要想規(guī)避沖擊壓路機(jī)輪軸減震器數(shù)量虛報(bào)套路，就需要了解沖擊壓路機(jī)輪軸減震器的安裝方式及結(jié)構(gòu)。

我們以大多數(shù)用戶想要了解的、50裝載機(jī)帶的25kj沖擊壓路機(jī)為例，該沖擊壓路機(jī)型號每個(gè)碾壓輪上設(shè)計(jì)配置了10組套輪軸減震器，因此，其輪軸減震器配置技術(shù)參數(shù)是“10x2”（兩個(gè)碾壓輪），其中，每組套輪軸減震器都是一大兩小共計(jì)3個(gè)減震器。

一、30組套輪軸減震器的數(shù)量；

沖擊壓路機(jī)每組套輪軸減震器都是一大兩小共計(jì)3個(gè)減震器，因此，個(gè)別廠家會利用該漏洞提供技術(shù)參數(shù)，造成其輪軸減震器數(shù)量的技術(shù)參數(shù)“10x3”要“大于”其他廠家“10x2”的技術(shù)參數(shù)；

問題的根源在于：1、用戶不了解這兩種參數(shù)各自的表述含義；2、用戶誤以為減震器數(shù)量不同，也不詢問廠家。

二、12組套輪軸減震器的數(shù)量；

我們在之前的“更大通徑”輪軸減震器相關(guān)資料里，給大家介紹了假的輪軸減震器因沒有配置用于支撐承載輪軸減震器的缸座，因此比真的10組套減震器數(shù)量多了2個(gè)，但這種假的輪軸減震器每組只有1個(gè)而不是一大兩小共計(jì)3個(gè)。

因此，這種“12x2”的減震器數(shù)量參數(shù)和“10x2”的減震器數(shù)量參數(shù)，本質(zhì)上差別很大。具體請參閱相關(guān)視頻，點(diǎn)擊查看 >>>>>>，實(shí)際上，有真正的12組套輪軸減震器設(shè)計(jì)，只不過其碾壓輪外形更大，50裝載機(jī)多不能牽引。

三、20組套輪軸減震器的數(shù)量。

在“更多數(shù)量”輪軸減震器套路設(shè)計(jì)相關(guān)資料里，我們給大家介紹了個(gè)別商家利用輪軸減震器安裝在設(shè)備內(nèi)部不能直接看到，用10個(gè)輪軸減震器絲桿數(shù)量來假冒輪軸減震器，在此不再說明，具體請參閱相關(guān)視頻，點(diǎn)擊查看>>>>>>

總結(jié)：究其根源，這些造假套路和其他配置造假套路一樣，多出自于可規(guī)避市場懲戒制度的皮包銷售公司。因此，用戶在購買沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品時(shí)，需多家了解，盡量規(guī)避這種性質(zhì)的工程機(jī)械“生產(chǎn)廠家”。